ａ２４::場内進行中

joeのサポートひどすぎ（ーー；）
pingも禁止かよ。メールした数分後には使えるようになったくせに。
一体どうなっているのやら。

joeにおさらばするときが来た。

pingすらできないようなサーバ、ドメイン名から顧客を逆引きして確認しないサポート、解約のメールを出したら平気で1日シカトするサポート、こんな素敵な驚きを提供している会社とはもうおさらばだ。

■移行先はさくらを予定
新しいさくらのサーバで、まずphpが動かない・・・。
ん〜、viで開くとどうもvimじゃ無い、しかも文字化けする。EUC判定してくれないのかな？　vimをソースからコンパイルして入れるか。2週間でなんとかなるかな？

超簡単なhello php! レベルのスクリプトも動かないので、別の方向から探し出す。
どうも.htaccessを削除すると問題なく動いた。なんだかな。
それも、
Options -Indexes
これがダメ。あると、500 Server Errorがでる。なぜ？

■vim入れた
http://www.hazama.nu/t2o2/archives/002696.html

■vim文字コード自動認識させた
http://www.kawaz.jp/pukiwiki/index.php?vim#cb691f26

これでShift-JISでファイル作っても問題なし！

もれなく筒石駅にキープしてもらうことにしました。
かみさんも行きたいというのでちょっと案をひねる。

■変更点

• 東海道線を一日かけて京都まで→どこかで一泊
• ムーンライト連泊のとんぼ返り→無し！
• 観光無し→福井で友人に会う、しまなみ海道に行く

ひとまず、高尾5:16の中央線下り始発の普通電車から始めると、松本、糸魚川、富山、金沢、福井、敦賀と抜けて、21時前には京都に着けるらしい。これでムーンライトに乗り継げば良い訳ですな。東海道まっすぐ行くよりもおもしろいかも。
その気になれば、飯田線、関西本線と奈良線とかでもたどり着けそうだ。そう考えると青春18切符ってやっぱりすごい。

しかし、肝心のムーンライト下りの運転が3/24からなので計画自体無理か？

線路配置を最終決定。
エンドレス＋交換のための駅＋延長用の引き出し線。今日はコード類を逃がす穴を開けるところまで作業した。
自動運転ユニット用のセンサーレールも組み込むことにしたが、減速用のセンサーレールはあってもなくても大して変わらない（ほとんど減速せずに非常停止のセンサーレールで停止する）ので、安くあげることにした。
いくつか検討事項が。

• 駅舎がでかい（TOMIXの木造駅舎）
• ホームが狭い（TOMIXのミニホーム）
• 地面のかさ上げ

なにやらバックに山と積まれている車両達がありますが、いわゆる問題児の山です。（客車なのに転がり抵抗がでかすぎ、動力不調、カプラ交換予定などなど）

動きが鈍いといってもレベルがいろいろあり、ポイント通過時によく脱線するC57だったり、段差に弱いC58だったり、走り始めからイマイチ渋る古い模型もある。意外だったのはいつ買ったのかさえ覚えていないマイクロエースの赤い電機（EF70 1、EF70 1003、ED77）が特に渋ることもなくスムーズに動いたこと。
そりゃ、買ってきたばかりのKATOのカマやTOMIXのEF65には及ばないけど、数年たってスムーズに動くようであれば安心。
ヤフオクで購入したTOMIXのEF81はなかなか渋い動きで、低速だとフライホイールが引っかかっているような音を出す。なぜ高速だと音がしなくなるか不明だが。

半月更新しませんでしたが、マイペースでボチボチやっていきます。

■模型の在庫整理
ブルーのスハ43系が少ないな…と思って実家をあさるとあるわあるわで30両以上出てきた。大量にあるオハネ12、オハネフ12と編成を作れる車輌がでるらしい。その他、オロネ10、スロ62が極端に少なく、さらに12系、14系の座席車も両数が少なくて、編成を作ることができない。蒸気機関車のひく6両程度なら足りているけど。計画的に増備していないからこうなるのか。
20系は緩急車はかなりあるけどナハネ20が少なすぎる、しかもカプラがカトーカプラNなのでメンドイ。自宅に持っていき、緩急車のカマ側だけアーノルトに変更。ロネ組み込み20系が消えようとしている頃の東北方面の特急、急行は2編成作れるが、ナロネ20、22等を組み込んだあさかぜ登場時を再現するのが無理。
マイクロエースはTNのツメを持ったボディーマウントのカプラでアーノルトを使えるようにしたものがあり、これは逆にTOMIXのキハ58系などにも使えるのでは？　と思った。時には便利な物作るもんだ。
9600がゴムなしが2両、単機だと余りにも牽引力がないので重連専用とするしかない。
他にも問題あるのがいろいろ。

■モジュールレイアウト
駅前用地を20cmばかり増やそうとしたところ、線路全体を西側に移動する必要が出て来たため難航中。駅の前後があまりにも急カーブになる予感が。トンネルで隠してしまえば良いのだが、両端をトンネルにしてしまうと留置線までの間にトンネルっていうのはどうもイマイチ。
しかも、駅正面が向こう側というジレンマも。手前に持ってくると線路に乗せるのが面倒になるだけなんだけど、見た目はおもしろい。

■ミニレイアウトをそろそろ
線路を敷いてしまうと走らせて遊んでしまうのは考えていたとおり半ば仕方がないとして、ほったらかしにしていた極小をそろそろ。なんて思ったり。
考えていた線路配置を変更して、

• Sカーブをなくした→駅有効長が長くなった＆バリアブルレールが取れた
• 自動運転ユニット完全対応（センサーレール4本の贅沢仕様）
• Bトレをチビ凸を使って動力化したものが先頭車だとR103で脱線する　後押しだと脱線しないので不思議
• R103だとキハ03がレール削っている音がする　キハ10（南部縦貫）も同じ

今さらだけど600×300だと小さいすぎるか？　2枚で300×1200にしたパネルも余っているからそれを使うのも良いかも。いま駅構内のポイントが2個だけど、うまいこと腕木式信号機も組み込めないだろうか。広くするとSカーブが復活するけど、仕方がないか。
エンドレスの端と端で2駅作れるかもしれない　複線にすると仰々しくなるので、小さい円と大きな円にすれば良いかな？
そんなわけで、手元にあるCタンクのメンテなど。各機それなりに動くのがうれしいところ。

城山町です。