次の電車は
土曜日, 6月 23rd, 20072両編成で簡単なGMの119系両運に。
残念ながら、ホロが1個ねじれていてつけれなかったり、パンタバネがイマイチでちゃんと上がらなかったりいろいろ。信号煙管はなんだかオブラートに包まれているように整形が甘いので、カトーのカマに付属のもので余っているやつを取り付けた。

2両編成で簡単なGMの119系両運に。
残念ながら、ホロが1個ねじれていてつけれなかったり、パンタバネがイマイチでちゃんと上がらなかったりいろいろ。信号煙管はなんだかオブラートに包まれているように整形が甘いので、カトーのカマに付属のもので余っているやつを取り付けた。
赤いED75は終わりにしようと思い、7両を一気にナンバー取り付け。まだイヤにならないからいい。
残るは白い75が2両。
今日もひたすらナンバー入れ。まだ飽きないらしい。趣味は飽きないことをするのが一番。
75は数があるので正直飽きた。
そんなわけで、小さいD型級のED61、ED62とEF66、ついでにEH500、DD51も。電気機関車はどれもED62くらいディテールがあるといいかも。
EF66はヘッドマーク取り付け用の腹巻きが手すりを外さないとダメらしく、悩んだ末に「あさかぜ」を付けっぱなしにすることに。
しかし、カトー方式と違って穴に入れる方がランナーに付いているので非常に取り付けにくい。しかもかなり緩いので、接着剤で付けておいた方が…。
あまり両数が多いと凹みそうになるので、ひとまずスーパー雷鳥の増結3両から。
どうもT車が重いような気がする455系もタイフォンほか取り付け。