Archive for the ‘Nゲージ’ Category

そろそろ本気で着工を

木曜日, 12月 21st, 2006

ついつい遊んでしまい、なかなか着工できない。部屋にピアノがあったり段ボールがまだ放置されていたり、レールの配置をまだ考えているということもあるけど。
週末くらいには駅だけでも予定しているレール配置にしてみて一通り動作確認をしたい。なので、もう一度買い出しに行っていろいろ買ってこないと。

駅以外のシーンもいろいろ考えていて、駅と反対の西側直線は高架橋+土手+トラス橋梁で川やら国道やら田畑を一気にまたぐ伯備線風。
南側はヤードへの分岐と直線高架へのアプローチでほぼ決まり。
北側は山岳イメージで、できればトンネル内でループ線を作って走行距離を稼ぎたい。トンネルから列車の頭としっぽが見えているのはちょっと感心しない。
ちょっとその辺も考えて、トラス橋やらスラブレールも買ってみようか。


伯備線のイメージはこんな感じで。
いずれもビコムのDVD、L特急やくもからキャプチャ。














鉄道模型車両の保管

水曜日, 12月 20th, 2006

これまで買うだけ買って保存するだけで走らせてもいなかったが、徐々に持っている車輌を走らせるようにしている。
長い編成の列車の場合、1両ずつ箱から出して、走らせて、しまっているとそれだけでげんなりしてくる。1編成1つの箱から取り出せればそれだけ楽になるので、できるだけ安い方法で納めることを考えてみる。
カトーとかTOMIXの車輌ケースがバンバン買えればそれに越したことはないけど、なかなかそうも行かない。今日は健康診断の後会社を休みにしたので、100円ショップをウロウロ。
前から目を付けていたものをいくつか購入して車両ケースにしてみるテスト。




なにはともあれケース。これはBトレとかやっている人にとっては定番らしいが。




最初に食器棚に敷く厚さ1mmくらいのシートを敷いて置いてみる。ロール状で売っているもので、高さはケースぴったり、長さは5mでコストパフォーマンスは良い。




次はEVAスポンジシートなるもの。厚さ2.5mmでちょっと厚め、サイズ的にはA3より一回り大きい程度。蓋側は余りに余っている養生シートを適当な大きさに切ってみた。



こんな感じの説明書きがある。



最後にコルクシート。これも厚さ1mmでサイズはA3程度。2枚入り。変な模様が付くかもしれない? これも蓋側は養生シートで。


本棚にしまうとかは今のところ考えていないので、仕切りは作ってない。ただ、いつまでもテーブルの上に置いておくわけにはいかないのでいずれ考えなければ。振り回したりする訳じゃないから厚紙とかでも良いのかも(でも、検電アンテナとか交流電車の屋根上機器は心配か?)。
模型の塗装面に影響が出ないかはどのクッションでも心配。

車両は増えるばかり

火曜日, 12月 19th, 2006

車両買っても(ありすぎて)走らせることが物理的にできないので、計画的に買い絞ることに。鉄コレ第3段も購入したもののまだこんな状態。動力を組み込んだのは南海のズームカーだけ。
単品ケースに車両をしまっておくと、それだけでも編成つくって走らせるのが億劫になる。これはなんとかしなければ。

買い出し

月曜日, 12月 18th, 2006

仕事帰りに横浜ヨドバシへ買い物に。
C541-15を10本と、S280を20本くらい、ポイントとフィーダーの延長ケーブルが欲しかったが、、、C541が在庫無し。あれま、ナニカの暗示?
踏板型方向指示LEDの在庫があったので、試しに購入。それ以外はなるべく見ないようにして帰宅。東神奈川にも寄ろうとしたが、車輌ばかりのお店だった記憶がしたのでやめた。

コントローラから延びるケーブルを延長して、ホットカーペットの辺りまで持ってくる。ついでに、左右のポイントから出るケーブルをポイントコントロールに接続、ついでに(本当についでに)踏板型方向指示LEDを線路に取り付け。
方向指示というよりも、どっち側の線路が開通して電気流れているのかがわかるのが便利。もういくつか買ってくるか(1個あたり\600-)、電子工作でもしてみますか。



不足しているものは?

日曜日, 12月 17th, 2006

カーブレールの半径541mmのやつが10本、ストレートレールの280mmが5本、これだけあれば駅モジュールのレールは足りる+エンドレスで走行可能。

ちなみに、段ボールにしまってあったレールを繋ぎ、クリーニングカーを走らせるとこんな感じ。恐ろしいので、乾式ディスク車両、バキューム車両、動力車の順に走らしていた。

現在の部屋の状況

土曜日, 12月 16th, 2006

実家に行って、再度線路を根こそぎ持って来た。
ポイントは地道に月1個とか買っていたので、それなりに足りる模様。ストレートレールがやはり足りそうもない。カーブレールは余りに余っているので、ループ線でもこさえて距離稼ぎをしようか検討中。
それでも、仮に置いてみた養生シートの上に複線エンドレス+待避線は構築できた。これで残りの280mmストレートレールは10本切っているのでまるで足りない。




なにはともあれ、駅モジュール

金曜日, 12月 15th, 2006

浜崎駅という仮想の駅を想定。
九州にある筑肥線の浜崎駅とは全く関連無し。

亜幹線にある途中駅の想定(亜幹線とはなんじゃい?)。
本線は交流電化、この先非電化となるのでディーゼルカーも乗り入れてくる。
特急は1/3程度がこの駅を終着駅とする。
支線の分岐がある。
・・・
云々。

こんな感じ。

レイアウト構想3

木曜日, 12月 14th, 2006

▼レールについて
これはTOMIXのレールを使うことしか考えていない。

  • ガキの頃から使っているから
  • レール種類が豊富だから
  • それなりに在庫もあるから
  • ストレートレール140mm(70mm)基準、複線間隔37mm、カーブレール半径280mmでよく考えられてシステム化されているから(ジョイナーは取り扱いが注意)
  • 腕木式信号機とか今後も楽しみ
  • Nゲージのユニトラックは道床表現が冗長すぎて嫌い


ただ、腕木式信号機は赤信号から青信号への復帰が手作業って事なので、今ひとつ食指が動かない。

昔購入した鉄道模型レイアウターでパネルを並べてみるとこんな感じ。

レイアウト構想4

木曜日, 12月 14th, 2006

▼レイアウトパネル(モジュール)について
すでに何枚かTOMIXのレイアウトパネルを所有はしているが・・・

  • TOMIXは10mmの釘が使えない程パネルが薄い
  •  々 パネルが薄いので音が響く
  •  々 カーブ部分のパネルが半径354のレールまでしか対応していない
  •  々 緩和曲線を入れられない−中央部分は極端な話トンネルで隠してC243とかC177でも良いが、前後は緩和曲線としてC541とかで始めたい

ホームセンターに行くと300mm x 900mmとか魅力的な板が山ほどある。カットしてもらってもそれほどお金がかかる訳じゃないので、これを活用して自分で作ることに決定。
基本は300mm x 600mm。

レイアウト構想5

木曜日, 12月 14th, 2006

■個人的モジュール仕様

  • 他人のモジュールとの接続は考えない
  • カーブモジュールと直線部分のモジュールは別体とする
  • 6畳一間で組み合わせて遊べるモジュールとする
  • 本線は複線としカーブ半径はC280以上とする(カーブ進入が見える部分はC541緩和曲線必須)
  • 支線は単線としカーブ半径はC177以上とする(カーブ進入が見える部分は緩和曲線必須)
    小型車輌の他、DE10、14系、24系、455系が通過するのでひとまず大丈夫だろうと。485系、DD16等が通過すればなお良しなのだが
    勾配部分にポイントは作らない
  • カーブポイントは使わない
  • 本線エンドレスの平面交差は作らない
  • 本線勾配は20‰に押さえる(1000mmで20mm)
  • 支線勾配は40‰に押さえる(1000mmで40mm)
  • モジュール幅は基本的に300mm(TOMIXと統一)
  • カーブモジュールも600mm x 600mmとすることできれいに150mmの倍数でモジュールを組み立てることができるようになる。かなり窮屈(さらに自分で決めた仕様範囲外)だが、C243をつかってループ線で高さを稼ぐことも可能となる
  • 本線上(駅構内除く)のS字カーブはC605以上の組み合わせとする